Suite à la publication de la SNH révisée le mercredi 16 avril, réaffirmant l'engagement de l'État en faveur de la filière hydrogène, France Hydrogène a réalisé une série d’analyses du texte en 6 volets.

La première partie s’articule en 3 points. Elle présente d’une manière générale les atouts réaffirmés de la France et de la filière, le cap clair et réaliste redonné par le texte pour les années à venir avec des objectifs actualisés, et les moyens financiers mobilisés.

La deuxième partie porte sur la production française d’hydrogène décarboné. Elle rappelle les ambitions et les engagements de la SNH II, les différentes voie de production telles que l’électrolyse, la capture et le stockage du carbone ainsi que l’hydrogène naturel. France Hydrogène souligne qu’elle regrette que d’autres voies de production comme la thermolyse de biomasse et la plasmalyse
de méthane ne figurent pas dans la SNH2.

La troisième partie concerne les usages de l’hydrogène dans l’industrie. Elle revient dans un premier temps sur les ambitions de la SNH II, démontre le rôle de l’hydrogène décarboné pour les industrie de base en France ainsi que les moyens du texte pour accompagner la dynamique de maintien et de relocalisation des industries stratégiques.

La quatrième partie est consacrée aux e-carburants pour l’aviation et le maritime qui constituent un enjeu majeur. Elle souligne la reconnaissance nouvelle et centrale des e-carburants dans le texte, met en lumière les perspectives d’évolution de la demande de ces derniers, dresse un panorama des projets en cours sur le territoire et explicite d’une part les moyens prévus par la SNH II, et d’autre part, ceux portés par France Hydrogène.

La cinquième partie aborde la mobilité routière hydrogène. Elle rappelle la nécessité d’accélérer son développement à travers ses nombreux atouts et ses usages spécifiques, démontre ses perspectives d’évolution, dresse un panorama des projets de déploiement de véhicules lourds à court terme en France, et décrypte les moyens de la SNH pour déployer cette filière.

Enfin, dans une sixième partie est abordé l’impératif de structurer une filière hydrogène exportatrice. Les ambitions de la SNH II sur le sujet sont réaffirmées, et les moyens explicités en soulignant d’un côté le besoin de leviers financiers mais également de leviers diplomatiques.

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