Une première mondiale : 14 Coradia iLint vont entrer en service commercial sur la première ligne ferroviaire 100 % hydrogène
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Alstom, leader mondial de la mobilité durable et intelligente, est fier d’annoncer que le Coradia iLint, le premier train à hydrogène au monde, a franchi aujourd'hui une nouvelle étape historique à Bremervörde, en Basse-Saxe (Allemagne) : il est désormais utilisé pour le transport de passagers sur la première ligne ferroviaire 100 % hydrogène au monde.
Peu bruyant, ce train régional émet seulement de la vapeur d’eau et de l’eau condensée. Les 14 rames, propulsées à l’aide de piles à combustible à hydrogène, appartiennent à LNVG (Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen). LNVG a commencé dès 2012 à chercher des solutions alternatives au diesel et a donné l’impulsion au développement des trains écoresponsables en Allemagne. La société Elbe-Weser (evb), spécialisée dans les transports ferroviaires et routiers, et la société Linde, spécialisée dans le domaine du gaz et de l’ingénierie, sont également partenaires de ce projet.
Henri Poupart-Lafarge
Président Directeur-Général d’Alstom
La mobilité zéro émission est l’un des objectifs les plus importants pour garantir un avenir durable et Alstom nourrit l’ambition claire de devenir le leader mondial des systèmes de propulsion décarbonés pour le rail. Premier train à hydrogène au monde, le Coradia iLint prouve la hauteur de notre engagement pour une mobilité verte combinée aux dernières avancées technologiques. Nous sommes très fiers de pouvoir porter cette technologie sur une exploitation commerciale, dans le cadre d’une première mondiale en collaboration avec nos partenaires de premier plan.
Sur le trajet reliant Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde et Buxtehude, 14 trains régionaux Alstom alimentés à l’hydrogène seront exploités par evb pour le compte de LNVG, remplaçant progressivement 15 trains diesel. Ils seront rechargés quotidiennement, jour et nuit, à la station de recharge en hydrogène de Linde. Grâce à une autonomie de 1 000 km, les trains Coradia iLint d’Alstom peuvent fonctionner toute une journée sur le réseau evb, sans émission, grâce à un seul plein d’hydrogène. En septembre 2018, 2 trains de présérie avaient réussi une période d’essai qui avait duré presque 2 ans.
Malgré le nombre important de projets d’électrification réalisés dans différents pays, une grande partie du réseau ferroviaire européen ne sera pas électrifiée à long terme. Le nombre de trains diesel en circulation reste élevé dans de nombreux pays, avec plus de 4 000 trains diesel en Allemagne par exemple.
Alstom a déjà signé quatre contrats de trains régionaux alimentés par des piles à combustible à hydrogène. Deux d’entre eux sont mis en œuvre en Allemagne, le premier concerne 14 trains Coradia iLint dans la région de Basse-Saxe et le deuxième, 27 trains Coradia iLint dans la région métropolitaine de Francfort. Le troisième contrat concerne la région de Lombardie en Italie, où sont construits 6 trains Coradia Stream à hydrogène – avec une option pour 8 trains supplémentaires, tandis que le quatrième contrat concerne la France avec 12 trains Coradia Polyvalent à hydrogène qui seront partagés entre quatre régions. Le train Coradia iLint a également réussi des essais en Autriche, aux Pays-Bas, en Pologne et en Suède, notamment.
Henri Poupart-Lafarge Président Directeur-Général d’AlstomLa mobilité zéro émission est l’un des objectifs les plus importants pour garantir un avenir durable et Alstom nourrit l’ambition claire de devenir le leader mondial des systèmes de propulsion décarbonés pour le rail. Premier train à hydrogène au monde, le Coradia iLint prouve la hauteur de notre engagement pour une mobilité verte combinée aux dernières avancées technologiques. Nous sommes très fiers de pouvoir porter cette technologie sur une exploitation commerciale, dans le cadre d’une première mondiale en collaboration avec nos partenaires de premier plan.