Retrofit : GCK décroche la première homologation de série pour un autocar à l’hydrogène

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À l'issue d'un travail de longue haleine, mené auprès de l’UTAC et du CNRV, GCK Mobility (filiale de GCK) annonce avoir réussi tous les tests passés par l’Iveco Crossway NF 80 rétrofité à l'hydrogène. C’est la première fois qu’un véhicule reçoit une homologation routière de ce type.

Il s’agit donc d’une première mondiale et c’est pour cette raison qu’un ministre a fait le déplacement pour remettre le certificat d’homologation. Christophe Béchu, ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires, s’est en effet rendu à Clermont-Ferrand. Et il a remis ce précieux sésame à Philippe Jacques, Directeur Général de GCK Mobility.  

L’autocar a été transformé dans les ateliers de la filiale du groupe GCK sur son site de Cournon (Puy-de-Dôme). Il est équipé d’une pile à combustible installée dans le compartiment moteur qui alimente les batteries du moteur électrique. En termes de performances, le véhicule a une autonomie de 500 kms avec un temps de recharge allant de 15 à 20 minutes. L’Iveco Crossway NF 80 rétrofité est autorisé à circuler partout en France, mais surtout il peut aussi être produit en série par GCK Mobility.

La remise du certificat d’homologation intervient alors que le groupe lance, en ce début d’année, sa phase d’industrialisation. Il revendique déjà des contrats portant sur 100 véhicules avec plusieurs clients. C’est une étape capitale pour la filière rétrofit, qui était cantonnée jusqu’à présent à des démonstrateurs et des prototypes. Pour GCK, il s’agit désormais de déployer massivement l’hydrogène, présenté comme « la seule source énergétique à même de répondre aux besoins des véhicules lourds ».