Mobilité hydrogène : les régions alpines expérimentent l’hydrogène dans les transports publics

Le Pays d’Evian – Vallée d’Abondance (CCPEVA) a mené un test sur son réseau de transport public, ÉVA’D, avec un bus et un autocar à hydrogène. Du 13 au 25 février 2025, ces véhicules ont circulé sur les lignes locales, dans le cadre d’une étude visant à évaluer le potentiel de l’hydrogène dans les zones de montagne.

De son côté, en Savoie, Courchevel a également testé un autocar rétrofité à l’hydrogène. Cette expérimentation, menée avec Transdev, Hympulsion et GCK Mobility, analyse la capacité de l’hydrogène à répondre aux contraintes spécifiques du milieu montagnard. L’autocar effectue des rotations quotidiennes entre Bozel et Courchevel Moriond, alimenté directement par l’une des stations du réseau Hympulsion, dans le cadre d’un projet plus vaste visant à transformer la flotte locale.

Plus au sud, un autre test a eu lieu entre Marseille et Briançon. Un autocar à hydrogène a été présenté début avril comme une alternative viable pour les trajets longue distance. Grâce à une autonomie impressionnante d’environ 1 000 kilomètres avec un seul plein, cet autocar offre un avantage significatif par rapport aux véhicules électriques, qui nécessitent des batteries volumineuses pour couvrir de telles distances.

Ces expérimentations sont une réussite et révèlent des avantages évidents ; temps de charge, autonomie, charge utile… La question de la rentabilité demeure cependant cruciale, avec des politiques locales qui temporisent, comme l’indique Isabelle Campagnola-Savon, conseillère régionale dans la région Sud.