Elle roule déjà sur une ligne ferroviaire de 627 km destinée au transport du charbon, dans le nord du pays. Ce projet a été lancé conjointement par une des filiales de la société de production d’électricité State Power Investment Corporation (SPIC), l’usine chinoise de fabrication de locomotives ferroviaires CRRC Datong Co., et la Hydrogen Energy Co, dépendant aussi de SPIC. CRRC Datong Co s’est chargé de développer la locomotive à l’aide du système de pile à combustible à hydrogène mis au point par SPIC Hydrogen Energy.