Les Prix France Hydrogène 2025

Clé de la diversification d’un nouveau mix énergétique, solution de décarbonation massive de tous les secteurs de l’économie, l’hydrogène est également synonyme de réindustrialisation, de création et reconversion d’emplois. L’hydrogène permet de valoriser toutes les énergies : celles des territoires, mais également celles des femmes et des hommes qui participent à la structuration de cette nouvelle filière.
Le dynamisme de ces acteurs se concrétise au quotidien sur le terrain pour installer l’hydrogène de manière durable, au service d’une industrie et d’une économie décarbonées pour le bien-être de tous, partout.

Les Prix France Hydrogène soutiennent la création de valeur de la filière hydrogène française. Ils mettent en avant le dynamisme des acteurs de la filière et leurs réalisations. Ils s’adressent notamment aux start-ups et leurs solutions innovantes, aux PME-PMI qui industrialisent les solutions, fabriquent des équipements, proposent des composants clés ou des services supports au déploiement de l’hydrogène, aux collectivités, porteuses de projets de décarbonation de leurs usages, initiatrices d’écosystèmes dans les territoires.

Les Prix France Hydrogène récompensent des projets, solutions, services déjà commercialisés ou mis en service et qui ont un impact positif sur la chaine de valeur et le déploiement de l’hydrogène.

France Hydrogène remettra 5 Prix valorisant l’apport à la chaine de valeur de l’hydrogène et à sa structuration :

Les candidats ne postulent pas à une catégorie spécifique de Prix, c’est le jury qui évalue chaque dossier et attribue les distinctions en fonction de la nature et de l’impact des projets présentés.

Pour la 3e année consécutive, nous sommes ravies de pouvoir compter sur l’engagement de partenaires fidèles et prestigieux tels que :

23 projets candidats reçus seront soumis (avec autorisation des entreprises) au vote du public via les réseaux sociaux de France Hydrogène et de ses partenaires à partir du lundi 9 juin. Le projet ayant reçu le plus grand nombre de votes recevra le Prix du public.

Les projets candidats au Prix du Grand Public sont à découvrir ci-dessous :

La stratégie hydrogène de la région portée par la COP régionale dotée d’un plan d’investissement de 100 M€ sur 2020-2030. Elle conjugue transition énergétique, recherche de pointe, innovation industrielle, développement des compétences et usages territoriaux.

Le projet E-CHO est un projet de production de carburants durables, porté par Elyse Energy et ses partenaires — Avril, Axens et IFP Energies Nouvelles — sur le bassin de Lacq. Il vise à produire de l’e-biokérosène, de l’e-méthanol et de l’e-bionaphta, au service de la décarbonation des transports lourds et de l’industrie. Ce projet soutenu par France 2030 contribuera à l’atteinte des objectifs de décarbonation après 2030, tels que prévus dans le cadre du Green Deal européen.

Le projet eM-Rhône vise la production de 150 000 tonnes par an de e-méthanol sur la plateforme chimique des Roche-Roussillon, en Isère. Le projet permettra de produire au plus proche des consommateurs une matière première essentielle de la chimie, aujourd’hui importée et issue de ressources fossiles, tout en captant et valorisant le CO2 émis par les industriels de la vallée du Rhône. Le projet, porté avec Lafarge France, est lauréat du Fonds Européen pour l’Innovation (“Innovation Fund”), l’un des principaux outils du plan industriel issu du pacte vert européen, pour un total de 115 millions d’euros. Le démarrage de la construction est attendu en 2025 pour une mise en service en 2028.

Formation alliant théorie et pratique, permettant de découvrir le marché de l’hydrogène, les technologies mises en œuvre et les risques associés à ce vecteur énergétique sur une installation contenant de l’hydrogène !

Le système de Alstom Hydrogen est un conteneur 20 pieds. Délivrant 200 kW ou 400 kW, il permet d’alimenter des sites isolés, de soutenir le réseau ou de servir de groupes de secours. Il représente une alternative zéro émission aux groupes diesel pour la décarbonation des applications stationnaires.

Teledyne Gas & Flame Detection (Teledyne GFD) a lancé son détecteur de flammes à technologie triple infrarouge : le Spyglass™ Xtend, une avancée notable dans l’industrie qui permet de détecter simultanément les feux d’hydrogène (H2) et d’hydrocarbures (HC). Cette innovation importante renforce la sécurité dans les environnements industriels denses où les flammes d’hydrogène peuvent se propager à d’autres équipements et déclencher des incendies impliquant des combustibles hydrocarbonés qui sont invisibles pour un détecteur H2 uniquement.

Développé par HDF Energy, le projet CEOG (Centrale Électrique de l’Ouest Guyanais) est la première centrale électrique à hydrogène de forte puissance au monde. Basée sur la technologie Renewstable® de HDF, cette centrale innovante en construction près de Saint-Laurent du Maroni produira une électricité renouvelable, non-intermittente et garantie 24h/24, pour répondre durablement aux besoins énergétiques des Guyanais. Elle associe une source d’énergie renouvelable intermittente (le soleil) et un stockage d’énergie sous forme d’hydrogène vert. Un projet emblématique au service de l’indépendance énergétique de la Guyane et de la transition écologique mondiale.

Dans un contexte de transition énergétique où l’hydrogène s’invite comme une solution de décarbonation des mobilités, cette formation fait monter en compétences les équipes de maintenance en les préparant à assurer la sécurité, la fiabilité et la performance des véhicules à hydrogène. Cette formation faisant intervenir un ensemble de partenaires de l’écosystème hydrogène vendéen (Energy Formation, Cnam Pays de la Loire, SYDEV, RATP Dev CTY, Vensys Group, Lhyfe), rassemblé au sein de la Chaire partenariale TRESSE (Territoires durables et transitions énergétiques), est montée sur un format pédagogique innovant. En effet, après une journée d’expédition apprenante, les auditeurs font un tour à 360° d’un bus à hydrogène en présence d’un technicien, participent à des travaux pratiques sur une plateforme gazière en toute sécurité et abordent les spécificités de la maintenance hydrogène de manière ludique. Une immersion totale dans le premier écosystèmes hydrogène renouvelable pour la mobilité terrestre, en fonctionnement depuis 5 ans.

Depuis 2004, l’INSA Lyon développe de nouveaux matériaux pour plaques bipolaires, en intégrant les contraintes de mise en forme, de contact et de corrosion. Une approche originale de fonctionnalisation du film passif a été mise au point pour favoriser l’usage des aciers inoxydables revêtus, en lien avec de nombreux partenaires industriels.

Le projet FRESH vise à créer un navire innovant combinant stockage d’ammoniac (45 000 m³) et production d’hydrogène vert ou bas-carbone. Grâce à une unité de craquage intégrée, le navire convertira l’ammoniac en hydrogène (jusqu’à 150 tonnes/jour, pureté 99,98 %, pression jusqu’à 80 bar) et le distribuera à terre.

Mobile et autonome grâce à des moteurs bicarburant à ammoniac, il pourra desservir différents ports selon les besoins industriels. Ce terminal flottant offre une solution flexible pour les zones dépourvues d’infrastructures H₂, avec un rendement énergétique élevé (>90 %) et une capacité annuelle de 50 000 tonnes d’hydrogène. Sa mise en service est prévue en 2030, avec un objectif de réduction de 3,2 MtCO₂e sur dix ans.

FRESH représente une première mondiale et une réponse clé à la décarbonation des industries lourdes.

FCLAB est un centre de services et de recherche sur les systèmes du vecteur d’énergie hydrogène, localisé à Belfort, fort de plus de 25 ans d’expérience dans le domaine. Entité dépendant du CNRS et de l’Université Marie et Louis Pasteur, son offre de services agile couvre l’ingénierie et les études de faisabilité des projets, le test de composants et systèmes hydrogène dans des conditions reproduisant l’usage réel (cycle de mission, atmosphère contrôlée, durabilité,…). La plateforme d’essais est équipée de plus de 20 bancs d’essais de haute technologie, pile à hydrogène, électrolyseur, composants, pour mener des campagnes d’essais sur mesure. FCLAB propose des formations à la carte, pour former et assurer la reconversion professionnelle des collaborateurs dans le domaine de l’hydrogène. Forte de son réseau de plus de 150 chercheurs, l’équipe FCLAB apporte une expertise actualisée, à la pointe de l’état de l’art de l’hydrogène.

Et si une Jeep Cherokee Chief de 1976 devenait le symbole de la mobilité de demain ? C’est le défi que Solution F a relevé avec la Jeep Hydrogen, un projet de rétrofit unique qui incarne toute l’expertise de Solution F en matière de motorisation innovante : Un moteur à combustion hydrogène, développé dans nos ateliers à Venelles, des tests menés sur nos propres bancs compatibles toutes énergies, Une intégration système complète et une restauration avec un niveau de finition haut de gamme pour un démonstrateur à la hauteur des standards d’un showcar. Ce projet illustre parfaitement la maîtrise de Solution F du powertrain. Avec plus de 40 ans d’expérience motoriste, Solution F poursuit sa mission : allier passion, performance et énergie verte au service d’une mobilité innovante.

En février 2024, la Région Auvergne-Rhône-Alpes annonçait une commande de 16 cars rétrofités avec pile à combustible hydrogène pour un montant de 8.5M€. Au total, c’est un marché de 50 cars qui a été conclu avec GCK : une première en Europe. Ces autocars, après transformation dans nos ateliers de Cournon d’Auvergne (63), ont été livrés progressivement en ce début d’année 2025. Ils circuleront progressivement cet été sur des lignes autour de Lyon, Grenoble et Annecy.

L’exigence de la demande sur le 700 bar, pour la mobilité lourde, pousse HRS à développer des solutions technologiques toujours plus performantes pour répondre aux enjeux du marché des véhicules lourds à usage intensif. Notre ambition commune en réponse aux enjeux de l’AFIR :

• Ravitaillement d’une flotte d’autocar à 700 bar : 64 autocars sur 2 semaines

• Ravitaillement de 5 véhicules 700 bar en 45 minutes à la suite

• Borne de ravitaillement standard HRS : débit de 160 g/s validé *

• Ravitaillement simultané de 2 véhicules à 700 bar validé

• Fabrication des premières bornes très haut débit 700 bar

Prochaines étapes : réalisation des premiers tests très haut débit en conditions réelles et mise en œuvre de la technologie Twin Mid Flow. En collaboration avec nos partenaires du programme RHeaDHy et le support de Toyota Motor Europe, HRS développe l’avenir de la mobilité hydrogène !

(1) Projets majeurs de développement de la mobilité hydrogène qui sont co-financés par le Programme Horizon Europe de l’Union Européenne sous l’initiative « Clean Hydrogen Partnership » dans le cadre de l’accord de subvention n°101101443.

La version industrialisable de StackPack™ 75 : une pile à combustible de 75 kW compacte, modulaire et polyvalente pour les usages intensifs (VUL, bus, camions, engins off-road) intégrant l’innovation ECB (electric conversion box). Le StackPack™ 75 est industrialisé à SymphonHy, la plus grande gigafactory européenne de production intégrée de piles à combustible, et la seule en Europe à être certifiée IATF 16949, le standard qualité de référence pour l’industrie automobile.

Hyd’Occ est un projet innovant visant à produire de l’hydrogène renouvelable et rentable à grande échelle dans le port de Port-La Nouvelle, dans le sud de la France. En partenariat avec la région Occitanie, nous développons une unité de grande puissance pour produire, stocker, transporter et commercialiser de l’hydrogène afin de répondre aux besoins locaux en matière de mobilité lourde, d’industrie et de production d’électricité. L’exploitation débutera en 2025 avec la production de 2 700 tonnes/an d’hydrogène renouvelable. En 2030, l’unité produira 5 400 tonnes/an pour une capacité totale de 40 MW.

Cesame-Exadebit a développé un moyen d’essais mobile qui permet soit de vérifier ou d’étalonner le comptage de la quantité d’hydrogène gazeux délivré aux véhicules lors de leur ravitaillement dans les stations, soit de contrôler le protocole de remplissage de ces distributrices afin d’assurer la sécurité et la performance de ce remplissage.

H2Gremm conçoit et fabrique en France des stations hydrogène compactes, prêtes à l’emploi. Idéales pour la mobilité verte, les bâtiments bas carbone et la souveraineté énergétique. Nos systèmes évolutifs s’intègrent facilement aux réseaux intelligents et permettent une production décentralisée : – Flexibles, ils s’adaptent aux besoins locaux,

– Résilients, ils garantissent la continuité énergétique,

– Zéro émission, ils répondent aux exigences environnementales d’aujourd’hui et de demain.

FertigHy porte un projet d’unité de production d’engrais bas-carbone (FertHySomme), situé dans les Hauts-de-France et à proximité immédiate du canal du Nord et du futur canal Seine-Nord Europe. Premier projet européen exclusivement dédié à la production d’engrais à partir d’hydrogène renouvelable et bas carbone, cette installation prévoit une production annuelle de 500 000 tonnes d’engrais minéraux azotés « CAN 27 » à l’horizon 2030. En réponse aux enjeux de souveraineté alimentaire, le projet vise à sécuriser l’approvisionnement en engrais pour les agriculteurs français et européens grâce à la relocalisation d’une production stratégique pour les filières agricoles, aujourd’hui très dépendantes des importations extra-européennes. Par ailleurs, la substitution de l’hydrogène « gris » par de l’hydrogène renouvelable et bas carbone dans le procédé industriel permettrait la décarbonation de la production d’engrais, – et plus largement de la filière agro-alimentaire -, avec un bilan carbone jusqu’à 90% plus faible par rapport aux autres usines d’engrais européennes utilisant des énergies fossiles.

Haffner Energy révolutionne la production d’hydrogène renouvelable grâce à sa technologie brevetée de thermolyse de biomasse, permettant de produire un hydrogène compétitif à faible empreinte carbone à partir de résidus agricoles, forestiers et déchets organiques. Le projet Marl’Hy, situé à Marolles (Marne), est la première unité mondiale de production continue d’hydrogène vert issue de biomasse, avec une capacité de 15 kg/h, soit 120 tonnes par an, permettant d’éviter ou capter 2 400 tonnes de CO₂ chaque année.Ce site servira à la production, aux essais, à la formation et à la présentation commerciale du procédé. Il démontrera la compatibilité de la technologie avec divers types de biomasse. Dates clés : début des travaux en janvier 2024, production de syngaz en juin 2024, hydrogène en février 2025. Le site produira également 300 tonnes de biochar par an, valorisable en gazéification.

Près de Compiègne, OPmobility a lancé fin 2023 la construction d’une usine de 25 000 m² à Lachelle pour produire des réservoirs à hydrogène haute pression (700 bars) longs et fins, adaptés aux véhicules électriques à batterie. L’usine, livrée début décembre 2024, a démarré avec succès la production pilote le 11 décembre.

Issu du savoir-faire de Gen-Hy, les bancs de tests Gen-Hy permettent une analyse complète et précise de la durée de vie des stacks hydrogène. Le banc de test Gen-Hy constitue la norme industrielle pour les tests d’électrolyseurs PEM, alcalins et AEM. Dotés d’un logiciel de contrôle flexible, d’une interface simple d’utilisation et d’une capacité d’automatisation exclusive. Gen-Hy est ainsi en mesure d’accompagner les acteurs de l’hydrogène qui ont besoin de qualifier leurs process et leurs productions.

HyTubeTrack, développé par FOUR DATA, modernise la supervision des tubes trailers & bundles d’hydrogène grâce à une solution complète intégrant des capteurs IoT, un système de collecte de données et une interface logicielle pour un suivi sécurisé et optimisé des stocks.

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