Stellantis prend de l’avance en proposant ses trois fourgons compacts électriques Citroën ë-Jumpy, Peugeot e-Expert et Opel Vivaro-e dans des versions fonctionnant à hydrogène. Mais à qui s’adressent ces utilitaires dont les prix atteignent encore des sommets malgré des aides conséquentes ?

Technologiquement, une architecture combinant une pile à combustible à hydrogène et une batterie rechargeable sur un fourgon compact, c’est très pointue ! Pour s’en rendre compte et parce que tout est complètement transparent pour l’utilisateur, il faut suivre les explications des ingénieurs de chez Stellantis et passer une journée dans l’usine historique de la marque Opel à Rüsselsheim, en Allemagne, qui abrite aujourd’hui le centre de recherche et développement sur la pile à combustible à hydrogène du groupe. C’est là que sont transformés les Citroën ë-Jumpy, Peugeot e-Expert ou Opel Vivaro-e électriques (BEV) produits sur les lignes de Sevelnord-Hordain.